Gratis verzending naar de hele wereld voor alle items

Hoe Biker Fashion door de eeuwen heen evolueerde

Als we het hebben over motormode, duiken de beelden van leren jassen en stoere zilveren ringen meteen op in ons hoofd. Elk element van de motorfietsstijl heeft een reden, of het nu een schuine ritssluiting of een enorme ketting is, en deze reden is meer dan een gedurfde en mannelijke look. Laten we eens kijken hoe de motormode evolueerde sinds de allereerste ruiters hun stalen paarden bestegen.

De vroege dagen van Biker Fashion

Tegenwoordig is motorrijden beschikbaar voor iedereen, voor mannen en vrouwen van alle rangen en standen en sociale status. Dit was echter niet altijd het geval. Een motorfiets was een luxeartikel en alleen welvarende mensen konden het betalen. Iets meer dan honderd jaar geleden, toen de bijzondere machine aan het publiek werd geïntroduceerd, gebruikten de rijken hem niet als voertuig, ze gebruikten hem voor de lol. Ze reden met hun motoren uitsluitend naar het dichtstbijzijnde meer of park. Maar zelfs in een zadel had hun uiterlijk moeten overeenkomen met het echte herenbeeld. Het brood en de boter van de motorrijder-look van die tijd impliceerde een tweed jasje volgens de laatste rustieke mode, een platte pet zodat de wind het haar niet door elkaar zou halen en een over het algemeen nette en verzorgde uitstraling. Rijders negeerden de bescherming ook niet - ze droegen hoge laarzen om been- en voetblessures te voorkomen.

Een paar decennia na zijn debuut hebben motorfietsen aanzienlijk toegevoegd aan snelheid, behendigheid en wegligging. Ruiters moesten beschermende kleding aantrekken om geen krassen of blauwe plekken te krijgen. Die versnellingen hielpen ook om de handen warm te houden, vooral wanneer ze met hoge snelheden rennen. Dus, samen met hoge laarzen, nam de motormode handschoenen aan. In het bijzonder zijn politie en militairen zo gekleed op de weg gezien.

Aan het begin van de jaren 1910 en 1920 ontving het publiek een nieuw spektakel - motorraces. Het optreden ervan markeerde de opkomst van een vooraanstaande motormode. Als eerdere rijders vrijetijdskleding of paardensportuitrusting aanpasten, begonnen motorclubs nu een speciaal uniform voor hun racers te creëren. Het klassieke element van motorrace-mode, dat nog steeds te zien is in vintage-modecollecties, was een trui. Geverfd in levendige kleuren en met passende silhouetten, droegen sweaters logo's of namen van motorclubs en merken die ze vertegenwoordigden.

Leren jas

Toch bleven motoroutfits niet praktisch genoeg. Ze boden weinig bescherming tegen regen, sneeuw en wind. Uiteindelijk merkten tweewielerenthousiasten militaire uniformen op, in het bijzonder leren overjassen van vrij geknipte kleding die geliefd waren bij piloten. Leer werd een perfecte oplossing om te beschermen tegen de koude wind, maar ruiters voelden zich niet echt comfortabel in een zadel vanwege het langwerpige ontwerp van de jassen. Vervolgens heeft Irving Schott, de eigenaar van een klein naai-bedrijf en zelf fervent motorrijder, vliegersjassen aangepast voor ruiters. 1928 werd het jaar waarin het beroemde Perfecto leren jack uitkwam. Dit was het begin van het verhaal voor het meest iconische item in de motorkleding.

Tegen het begin van de jaren veertig werd het bedrijf van Schott zo populair in Amerika dat het een belangrijke order ontving van het ministerie van Defensie. Dit evenement betekende een nieuwe ronde in de popularisering van leren jassen. Nu werden niet alleen motorrijders, maar ook militaire piloten gezien in Perfectos. Vliegtuigen uit die tijd hadden geen cockpit onder druk. Om zichzelf te beschermen tegen de tegenwind, trekken piloten een jas aan met een versmalde taille en langwerpige mouwen gemaakt van dichte stierenhuid. De achterkant droeg een leren vouw die een piloot bewegingsvrijheid gaf. De belangrijkste onderscheidende kenmerken van zo'n jas waren echter een riem aan de onderkant, zakken met ritsen in plaats van knopen, en natuurlijk een schuine ritssluiting die zich uitstrekte van de linkerschouder naar de rechterdij, die een geweldige bescherming tegen de wind bood. Interessant is dat al deze ontwerpelementen tot op de dag van vandaag ongewijzigd zijn gebleven.

Toen de Tweede Wereldoorlog ten einde liep, keerden veteranen terug naar huis. Ze namen hun combat leren jassen mee. In die tijd waren veel Amerikanen verslaafd aan motorfietsen en raad eens welke oorlogsveteranen kochten voor het geld dat ze verdienden? Dat klopt, ze kochten gemene machines van Harley Davidson en reden door het land met een leren jas gekleed. Het waren voormalige militaire veteranen, met name piloten, die motorclubs creëerden, waarvan informele zwarte jassen het belangrijkste symbool waren als de personificatie van mannelijkheid, dwaasheid en rebellie.

Perfecto Jacket-alternatieven

Hoewel de motorbeweging zijn oorsprong vond in de Verenigde Staten, waren tweewielers over de hele wereld populair, vooral in Engeland. Zoals u weet, regent het daar de hele tijd. Terwijl een leren jas een uitstekende bescherming tegen de wind biedt, is hij machteloos bij nat weer. Daarom was het een kwestie van tijd voordat waterdichte kleding beschikbaar kwam voor ruiters. J. Barbour & Sons luisterde naar de smeekbeden van de rijders en ontwierp het eerste waterdichte wad-katoenen jack exclusief voor motorrijders. De jas onderscheidde zich door vier zakken, waarvan er één bedoeld was voor kaarten. Ongeveer 13 jaar lang bleef dit model de standaard voor waterdichte motorkleding totdat Belstaff en zijn Trialmaster in 1948 op de markt kwamen. Dit is precies de jas die je kunt zien op de foto's van Che Guevara en Steve McQueen.

Laarzen

We weten de exacte datum waarop leren en wad-katoenen motorjassen uitkwamen, maar alles is niet zo duidelijk als het gaat om motorschoenen. Het is bekend dat de eerste technische laarzen van de rivaliserende Chippewa en de West Coast Shoe Company in de jaren dertig verschenen. Ze hebben deze naam gekregen omdat ze oorspronkelijk zijn gemaakt voor ingenieurs die aan de spoorwegen in de Verenigde Staten werken. Het ontwerp dat traditionele Engelse rijlaarzen nabootst, sprak echter ook motorrijders aan.

Biker Style in de populaire cultuur

Ondanks het wijdverbreide gebruik in de motoromgeving, was het Perfecto leren jack bijna onbekend bij gemiddelde Joes, omdat maar weinigen van hen motorbendes persoonlijk tegenkwamen. Een leren jas had een element van een motoruniform kunnen blijven, ware het niet voor de film "The Wild One", waarin de briljante Marlon Brando de leider is van een motorbende. De jas van de hoofdpersoon van de film was versierd met glanzende klinknagels en op de achterkant stond een afbeelding van een schedel met gekruiste zuigers. Blauwe jeans en technische laarzen vulden zijn look aan. Alleen een pet voelde een beetje misplaatst omdat echte motorrijders nooit canvasmodellen schommelden. Ondanks deze kleine onnauwkeurigheid werd het uiterlijk van Brando's karakter een illustratie van een typische vertegenwoordiger van een biker-subcultuur.

Twee jaar later speelde James Dean nog een iconisch motorpersonage in "Rebel Without a Cause". Een sigaret tussen zijn lippen, Triumph TR5 Trophy tussen zijn dijen en een alomtegenwoordig leren jack - dit zijn drie elementen van zijn stijl. Het lot van de jas was een uitgemaakte zaak - het werd een integraal onderdeel van de jeugdgarderobe en begon de hooligan-geest te symboliseren, zelfs ondanks het verbod op Amerikaanse scholen. Dergelijke verboden, gevolgd door de tragische dood van James Dean, wakkerde de belangstelling voor motorrijders alleen maar aan.

Vest

Een leren jas is een veelzijdig item, maar het is niet geschikt voor een warm klimaat, vooral gezien het feit dat motorclubs oorspronkelijk uit het zuiden van de Verenigde Staten kwamen, waar de temperatuur boven de 100 graden Fahrenheit uitkomt. Het warme klimaat vereist een passende kledingkast en lokale motorrijders hebben deze gemaakt. In plaats van een volledig jasje, bedachten ze lichte vesten zonder mouwen (zogenaamde sneden) gemaakt van leer of denim. Een verplicht kenmerk van dergelijke vesten waren de kleuren (embleem) van de motorclub die op de rug was genaaid. De kleuren bestaan ​​uit verschillende elementen, met name de naam van de club, de locatie en het logo. Al snel volgden motorclubs in heel Amerika en de rest van de wereld, en vesten met emblemen werden een hoofdbestanddeel van motormode.

Helmen en beschermende uitrusting

Helmen werden niet bijzonder gewaardeerd door de allereerste motorrijders. Omdat ze zichzelf als rebellen beschouwden, negeerden ze de wet die voor de veiligheid een helm droeg. Desondanks verschenen de eerste beschermende hoofddeksels nadat Lawrence of Arabia stierf bij een motorongeluk in 1935. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was het voor militaire motorrijders verplicht om helmen van kurk of blik te dragen. In de jaren zestig kwamen er min of meer moderne integraalhelmen met kurken voering uit. Tegenwoordig riskeren motorrijders, behalve afzonderlijke wanhopige waaghalzen, niet op hun stalen paarden te rijden zonder een helm op te zetten. Problemen met de wet, hoge boetes en overlijdensstatistieken bij motorongevallen stellen de veiligheid voorop.

Rockers schommelen ook leren jassen

Na het overweldigende succes van motorfilms, die leren jacks in de schijnwerpers zetten, hadden niet alleen fashionista's, maar ook muzikanten hun ogen op dit cool ogende item. Voor rockers was gemak geen prioriteit en daarom begonnen jasjes persoonlijkheidselementen te krijgen. In de jaren zestig voegden hippies bijvoorbeeld franjes toe aan de achterkant en mouwen die eruit zagen als vleugels van een adelaar, een symbool van vrijheid.

De allereerste muzikant die een zwarte jas aantrok voor zijn optreden was Elvis Presley. Veel andere rockers volgden zijn voorbeeld. Halverwege de jaren 70 waren de Ramones volledig gekleed in Perfecto-jassen op het toneel te zien. Punks droegen ook bij aan jasontwerpen - ze voegden studs, spikes en kettingen toe. Rockers, metalheads en zelfs popzangers genoten ook van deze modetrend. Vanaf de jaren 1970 en 80 rocken de Kiss, Sex Pistols, Debbie Harry, Metallica, Accept en zelfs Madonna en George Michael met leren uitloper.

Sieraden

De pioniers van de motorbeweging hadden eigenlijk geen sieraden nodig. Ze gaven de voorkeur aan bruikbaarheid boven verbluffende looks. Ze hadden echter bepaalde accessoires die een utilitaire functie vervulden. Zo droegen motorrijders als eersten portemonnee kettingen. Tegenwoordig is dit accessoire eerder om het uiterlijk te verbeteren, maar in de jaren vijftig werd het uitsluitend gebruikt om portefeuilles te beschermen tegen zakkenrollers en verlies. Als je een motorrijder zou zijn, zou je dan opgewonden zijn om te ontdekken dat je je portemonnee honderden kilometers geleden hebt achtergelaten? We zijn er zeker van dat u dat niet zou doen. Daarom bevestigden ruiters een ketting aan hun meest waardevolle bezittingen. In de jaren zeventig hergebruikten punks kettingen - van preventieve middelen werden ze een modeaccessoire en zelfs een wapen (als je een enorme ketting zwaait of om je vuist wikkelt, wordt het inderdaad een serieus wapen). Tegenwoordig gebruiken moderne motorrijders hoe dan ook kettingen.

Bikerarmbanden zijn een ander sieraad dat eerder praktisch dan modieus was. Rijders droegen vroeger brede leren tandwielen om hun polsen en armen die een tweevoudige missie uitvoerden. Allereerst zorgden ze voor minder vermoeidheid van de polsen na het continu vasthouden van het stuur. Ten tweede boden ze enige bescherming tegen krassen en blauwe plekken als een ruiter uit het zadel viel. Na verloop van tijd nam de omvang van die leren harnassen af, ze kregen decoratieve elementen en veranderden uiteindelijk in armbanden.

Biker ringen

De meest iconische elementen van de biker-stijl na het Perfecto-jack zijn misschien ringen. Net als armbanden en portefeuilleketens hadden ze ook een nuttige (samen met verfraaiende) functie. Het is geen geheim dat motorrijders heethoofden zijn. Het is ook een bekend feit dat veel motorbendes een dodelijke ruzie hebben met hun rivalen. Daarom waren gevechten, vooral vuistgevechten, een veelvoorkomend entertainment in de motorgemeenschap. En om de slag effectiever te maken, zetten die waaghalzen knokkelstofdoeken op. Helaas voor hen verbood de Johnny Law boksbeugels in veel staten. Motorrijders kwamen echter al snel met een waardig alternatief: zware, solide en enorme Mexicaanse ringen. Ze waren niet verboden, ze pasten goed bij het mannelijke motorrijderbeeld en ze waren even effectief als echte knokkels.

Bikers ontdekten die ringen eind jaren veertig. Motorbendes controleerden vroeger Zuid-Californië, niet ver van de Mexicaanse grens. Die gebieden hadden veel expats en immigranten uit Mexico. Ze brachten een stukje van hun thuiscultuur mee, waaronder fors heren ringen gemaakt van schroot. En niet zomaar een metaal, maar Centavos, munten die hun waarde verloren na de Mexicaanse revolutie. Er waren er te veel, ze kosten niets, dus ambachtslieden begonnen ze om te smelten om ze een andere vorm te geven en te verkopen als handwerk. Een geweldige ring met een imposante vorm en coole symbolen kostte slechts 5 dollar, en al snel bezetten die 5-dollarring de vingers van motorrijders in heel Amerika.

Tegenwoordig zijn motorringen meestal gemaakt van sterling zilver en staal, maar ze blijven Mexicaanse symbolen dragen, waaronder indianen, Maya- en Azteekse goden, hoefijzers, adelaars en anderen. Als je zo'n ring wilt hebben, is er geen betere plek om doorheen te bladeren dan Bikerringshop.

ouder bericht
nieuwer bericht

Best verkopend

Sluiten (esc)

NIEUWJAAR VERKOOP!

20% korting op de verkoop van nieuwjaar!

+ Gratis verzending voor alle artikelen

Leeftijds verificatie

Door op enter te klikken, bevestigt u dat u oud genoeg bent om alcohol te consumeren.

Zoeken

Winkelmandje

Uw winkelwagen is momenteel leeg.
Shop Nu